Може ли да замръзне акумулаторът, и какви са причините и последствията от това

Може ли да замръзне акумулаторът?

Може би много от Вас са си задавали този въпрос ? ДА може е моят отговор. Много често в дългогодишната си практика съм се натъквал на такива акумулатори.

Как и защо се случва това?

Това се случва когато Вашият акумулатор е много силно, или напълно разреден, а температурите на околната среда са много ниски (отрицателни). При силно, или напълно разреденият акумулатор, плътността на електролитът ( който е разтвор на Сярна киселина и дестилирана или дейонизирана вода) става много ниска или почти равна на нула, тоест чиста вода. Такъв акумулатор би замръзнал и при температура 0 C / -1 C. Добре заредената оловно-киселинна батерия никога не би замръзнала. Чисто информативно, акумулатор който е зареден на 100 %, тоест има напрежение в покой, при отворена верига ( при замерване три-четири часа след последният заряд) по голямо или равно на 12,73 V, и плътност на електролита 1,28 на клетка, би замръзнал при температура от -70 C - температура която е почти недостижима за нашите географски ширини. Съответо акумулатор зареден на 50 %, тоест с напрежение 12,1 V, измерено по описаният по-горе начин, и плътност на електролита 1,17 на клетка би замръзнал при температура от -20 C. Описание на температурите на замръзване спрямо заредеността на акумулаторът може да видите в приложената по долу таблица.

От таблицата е видно, че добре зареденият акумулатор никога не би замръзнал. Колкото по-малко е състоянието на заряд, толкова по-голям е и рискът акумулаторът Ви да замръзне.

Какви са последствията от замръзването на акумулатора?

Когато разреденият електролит в акумулаторът замръзне, се получава механично раздуване на корпусът на акумулаторът, което е видимо дори и след неговото размразяване. В много редки случай може да се стигне дори до спукване на кутията. Това се случва външно с корпусът, а какво се случва в самият акумулатор? Замръзването може да доведе до късо съединение между плочите, но дори и да не се случи това, самият процес на замръзване уврежда необратимо активната маса по плочите което е пагубно за Вашият акумулатор, а съответно с това да ущети Вашият бюджет.

Как да предотвратим замръзването на акумулатора

За да предотвратим необратимите процеси, които могат да доведат до преждевременна подмяна на Вашият акумулатор е нужно да го подържаме винаги в състояние на зареденост над 50%. тоест напрежението му в покой, и отворена верига(без товар) да е по-голямо от 12.10 V. За Ваше улеснение съм систематизирал в таблицата по-долу Състоянието на зареденост на акумулатора, като съответно срещу показанията от замерване на акумулаторът при отворена верига, с най-прост Мултицет може да определите процентът на зареденост, и приблизителната плътност на електролитът във всяка една клетка - нещо което е невъзможно да се премери при съвременните капсуловани акумулатори. Включил съм в проучването си 12 V и 6 V батерии, понеже колкото и рядко да се срещат 6 V батерии все още намират приложение. Замерването на акумулаторът е хубаво да се извършва, както споменах вече по-горе 3-4 часа след последният заряд ( сваляне от зарядно устройство, или гасене на автомобилът). Ето я и самата таблица :

 В първата колонка е процентната зареденост на акумулаторът, във втората измереното напрежение на 12 V акумулатор, в третата е измереното напрежение на 6 V акумулатор, и съответно в четвъртата колонка е плътността на електролитът в клетка.

За Ваше улеснение съм маркирал със зелено стойностите в които да се подържа Състоянието на зареденост. Въпреки, че зимата, при отрицателни температури има опасност от замръзване, желателно е тези параметри да се подържат целогодишно, понеже дори и в топло време, ако акумулаторът не е със заряд по-малък от 70 % се получава сулфатизация - натрупване на Сулфат по плочите, който възпрепятства добрият заряд и намалява старовият му ток, но това е тема на която ще се спрем по-обширно в друга статия.

За да не стига до пълен разряд и съответно увреждане на акумулаторът е нужно по-честа употреба на автомобилът. Ако автомобилът се употребява по-рядко или основно на къси, градски разстояния е желателно периодично да се зарежда акумулаторът.